«Եթե կոնտեյներներ տեղափոխող նավը ունի լուրջ վնասվածքներ և դրանք վերականգնելու համար պահանջվի մի քանի շաբաթ տևողությամբ լայնածավալ փրկարարական գործողություններ, ապա ստեղծված իրավիճակը կսկսի շոշափելի տնտեսական կորուստներ բերել», - VZGLYAD թերթին հայտնել է փորձագետ Միխայիլ Վոյտենկոն՝ մեկնաբանելով «Էվր Գիվեն» հսկա բեռնանավի կողմից ամբողջ Սուեզի ջրանցքն արգելափակելու արտակարգ պատահարը:
«Այս պահին նավը շարունակում է մնալ անփոփոխ դիրքով՝ ուղիղ ջրանցքի մեջտեղում», - ասել է Միխայիլ Վոյտենկոն՝ առցանց հետևելով «Էվր Գիվենի» հետ կապված իրավիճակին:
«Էվեր Գիվենը»՝ աշխարհի ամենամեծ բեռնափոխադրող ընկերություններից մեկի՝ Էվերգրինի նավը, Չինաստանի Յանտիան քաղաքից ուղևորվում էր դեպի Ռոտերդամի նավահանգիստ, երբ երեքշաբթի օրը ջրասուզվեց Սուեզի ջրանցքում: Նախնական տեղեկություններով ՝ միջադեպի պատճառը ուժեղ քամիների պատճառով ընթացքից շեղվելն է:
«Էվերգրինը աշխարհի խոշորագույն բեռնափոխադրող ընկերություններից մեկն է, որն իրականում մենաշնորհային դիրք ունի այս շուկան», - բացատրել է Վոյտենկոն: - «Այս ընկերության բոլոր նավերն ունեն կանաչ տարբերակիչ գունավորում, և նրանց անունները սկսվում են «Ever» բառով: Նավը նախատեսված է առնվազն 20 հազար կոնտեյներ տեղափոխելու համար, այն իրոք ներկայումս ամենամեծ բեռնափոխադրող նավերից մեկն է»:
Քարշակները մի քանի անգամ փորձել են նավը տեղից շարժել, բայց մինչ այժմ՝ ապարդյուն: Արդյունքում առաջացել է հարյուրավոր նավերի խցանում: Խցանման մեջ հայտնված նավերը տեղափոխում են շուրջ 10 միլիոն բարել հում նավթ և նավթամթերք, ինչը կարող է խաթարել էներգիայի մատակարարման համաշխարհային շղթան, նշում է Financial Times- ը:
Financial Times- ը հայտնում է, որ Եգիպտոսի իշխանությունները փորձում են բացել Սուեզի ջրանցքի հին հատվածները ՝ բեռնափոխադրումը վերսկսելու համար: Սակայն մասնագետը նշում է, որ հարավում ՝ Մեծ Սոլթ լճի և Սուեզի միջև, կա միայն մեկ անցում, և «Էվեր Գիվեն» արգելափակել է հենց այդ անցումը:
«Առայժմ դժվար է կանխատեսել, թե երբ նավը կազատի ջրանցքը: Դա կարող է բավականին երկար ժամանակ տևել», - ասել է Վոյտենկոն: «Միևնույն ժամանակ, այս միջադեպին չափազանցված նշանակություն չպետք է տրվի: Որպես մարդ, որն ամեն օր բեռնափոխադրումների վերաբերյալ մեծ քանակությամբ տեղեկատվություն է աչքի անցկացնում, կարող եմ ասել, որ արևմտյան լրատվամիջոցները, մասնավորապես Bloomberg գործակալությունը, հակված են դրամատիզացնելու իրավիճակը»:
«Եթե նավը հանվի առաջիկա մի քանի օրվա ընթացքում, դա չի ազդի տնտեսության վրա: Եթե նորոգումը տևի շաբաթներ կամ ամիսներ, ապա անհրաժեշտ կլինի խոսել հավանական վնասի մասին», - շեշտել է Վոյտենկոն:
Բացասական սցենարում դժվար է նշել վնասի ճշգրիտ չափը, բայց կարելի է ասել, որ Սուեզի ջրանցքի փակումը հարված կհասցնի Մերձավոր Արևելքից Եվրոպա անմշակ նավթի տեղափոխմանը, նշել է փորձագետը:
Ըստ Վոյտենկոյի, նման դեպքերը պարբերաբար լինում են: «Առնվազն ամիսը մեկ անգամ նման միջադեպեր լինում են, սակայն, որպես կանոն, դրանք հեռացվում են բավականաչափ արագ, առավելագույնը մի քանի ժամվա ընթացքում: Էվեր Գիվենը քամու պատճառով կորցրել է ճիշտ ուղղությունը, և այդ պատճառով խրվել է ափի մեջ: Վաղ թե ուշ այդպիսի միջադեպ պետք է լիներ: Ավելին, Ever Given- ի միջադեպն ապացուցեց, որ այդպիսի հսկա նավերը բավականին անհուսալի են», - նշել է Վոյտենկոն:
