Օրերս Թուրքիայում տրվեց Սև և Մարմարա ծովերը կապող «Ստամբուլ» նավանցիկ ջրանցքի կառուցման մեկնարկը: Հիմնարկեքի արարողությանը մասնակցում էր նաև Թուրքիայի նախագահ Ռեջեփ Թայիփ Էրդողանը։
Բայց երկրում շատերը դեմ են այս հսկա նախագծին, որը կարող է դառնալ տնտեսական և բնապահպանական աղետ: Բացի այդ, այն սպառնում է դառնալ «ներդրումների ավերակ», քանի որ դրա ֆինանսավորումը ապահովված չէ, նշել է SRF շվեյցարական հեռուստաալիքը:
«Հայտնի է, որ Թուրքիայի նախագահ Էրդողանն առանձնահատուկ սեր ունի հսկայական նախագծերի նկատմամբ: Եվ հիմա նա նորից շինարարություն է ձեռնարկում. Այսօր տեղի ունեցավ «Ստամբուլ» -ի ՝ Մարմարայի և Սև ծովերի միջև 45 կիլոմետր երկարությամբ ջրանցքի հիմքը դնելու արարողությունը, որը պետք է բեռնաթափի Բոսֆորը: Բայց բնակչության մեծ մասը, ինչպես նաև քաղաքական գործիչները և ձեռներեցները դեմ են այս նախագծին: Ֆիլիպ Ցանի պատմությունը:
Այնտեղ, որտեղ գարնանը մարգագետիններն ու դաշտերը ներկված են փափուկ կանաչ գույնով, և հորիզոնում Սև ծովը տեսանելի է, ապագայում կկառուցվի ջրատար, որը կանցնի քաղաքաշինական նոր կենտրոններով: Բնակելի տարածք մեկ միլիոն մարդու համար: Նոր «Ստամբուլ», որից հետո կարելի է մոռանալ հին Բոսֆորի մասին: Բոսֆորի նեղուցով օրական անցնում է 140 նավ, տարեկան գրեթե 50 000: Սա չափազանց շատ է, կարծում է Թուրքիայի նախագահը: Նա խոստանում է, որ մեծ հավակնություններ կան՝ կապված նոր ջրատարի հետ:
Թուրքիայի նախագահ Ռեջեփ Թաիփ Էրդողան. Ստամբուլի ջրանցքը նոր շունչ է հաղորդելու այս տարածաշրջանին: Ուզեք, թե ոչ, մենք կսկսենք այս շինարարությունը, կավարտենք այն, իսկ հետո արդյունքը կփոխանցենք մեր ժողովրդին:
Բայց ավելի ու ավելի քիչ մարդիկ են հավատում նրա խոսքերին: Շատերը մտավախություն ունեն, որ շուրջ 12 միլիարդ ֆրանկ (գրեթե մեկ տրիլիոն ռուբլի) արժողությամբ հսկա նախագիծը կվերածվի բնապահպանական և տնտեսական աղետի:
Ռույա Քուրտուլուշ, «Կամ ջրանցք կամ Ստամբուլ» քաղաքացիական նախաձեռնության անդամ. Այս ծրագրի արժեքն ավելի բարձր է, քան նախորդ տարվա պետական բյուջեի ամբողջ պակասուրդը: Մենք Թուրքիայում նման ռեսուրսներ չունենք: Սակայն միևնույն է, դրանք կգտնվեն միայն այն նպատակով, որ երեք, չորս, հինգ շինարարական ընկերություններ կարողանան հարստանալ:
Սպեկուլյացիաների ալիքն արդեն բարձրացել է: Ապագա ջրանցքի շուրջ հողի արժեքը բարձրացել է: Մեծ մտավախություն կա, որ նոր նախագիծը կկործանի Ստամբուլի կանաչ թոքերը, ինչպես նաև խմելու ջրի կարևոր ջրամբարը՝ 16 միլիոնանոց մայրաքաղաքի համար:
Սա անտառածածկ վերջին չմշակված բնական տարածքներից մեկն է, որը տարածվում է մինչև Սև ծով: Նոր օդանավակայանը, նոր մայրուղին և մյուս շինություններն առանց այն էլ բավական վնաս են հասցրել տարածքին: Միայն այս ջրանցքն էր պակասում»:
Շվեյցարական հեռուստաընկերությունը հիշեցնում է, որ ջրանցքի ֆինանսավորումը դեռ ապահովված չէ: Ներդրումների ավերակները ծայրաստիճան վատ ազդեցություն կունենանԹուրքիայի համար»:
Հիշեցնենք, որ դեռևս ապրիլին գրել էինք, որ բանկերը հրաժարվում են ֆինանսավորել այս հսկայական նախագիծը, քանի որ Թուրքիայի վեց առաջատար բանկերը, ներառյալ Garanti Bank- ը, Is Bank- ը և Yapi Kredi- ն, ստորագրել են ՄԱԿ-ի աջակցությամբ իրականացվող Պատասխանատու բանկային քաղաքականության փաստաթուղթ, որը կոչ է անում խուսափել շրջակա միջավայրին և մոլորակին վնաս հասցնելուն: Դա կարող է խոչընդոտ դառնալ նախագծին նրանց մասնակցության համար:
